盖世汽车讯 1月2日，特斯突破公布2022年第四季度电动汽车产量和交付量创下新纪录。拉Q量但由于物流问题、销量需求放缓、首次利率上升和对经济衰退的全年担忧，该公司的交付业绩不及华尔街的预期。

特斯拉在2022年最后三个月在中美两大市场采取了大量激励措施，增长一共交付了405，目标278辆汽车，特斯突破较2021年同期的拉Q量308，600辆大增31.3%。销量其中，首次特斯拉交付了388，全年131辆Model 3和Model Y，交付而Model X和Model S的增长交付量为17，147辆。尽管总交付量创下了季度新纪录，首次突破40万辆，但仍不及华尔街预期的431，117辆。

产量方面，特斯拉在2022年第四季度总共生产了439，701辆汽车；由于物流瓶颈持续存在，交付量比产量少了约3.4万辆。相比之下，2022年第三季度，特斯拉交付量比产量少了约2.2万辆。对于特斯拉来说，交付的汽车数量少于产量比较少见，在之前几个季度，该公司交付的汽车数量远高于或接近产量。

2022年全年，特斯拉交付量同比增加了40%达到131万辆，低于该公司计划的50%平均年增长率。产量增长47%，至137万辆。鉴于特斯拉去年新开了两座装配厂，这一表现差强人意。

Wedbush证券分析师Daniel Ives称，“这是一个令人失望的交付数据，看好特斯拉的投资者不会高兴。”

分析师指出，特斯拉面临的其他不利因素还包括：全球最大的汽车市场中国的需求疲软，以及来自和等传统汽车制造商以及Rivian和Lucid等初创公司的竞争日趋激烈。

“我们认为特斯拉面临着严重的需求问题，”伯恩斯坦（Bernstein）分析师Toni Sacconaghi在一份报告中写道。他对特斯拉的评级为卖出。“我们认为，特斯拉要么需要降低增长目标，要么需要加大近期在全球范围内的降价措施，而这会对利润率构成压力。”

2022年，特斯拉的股价下跌了65%，是自2010年上市以来表现最糟糕的一年。分析师和散户投资者担心，经济不确定导致的需求问题将继续削弱该公司每年交付量增长50%的目标。

特斯拉在另一份声明中表示，计划于3月1日举办投资者日，并在其位于得克萨斯州的超级工厂直播该活动，届时该公司将讨论扩张和资本配置的长期计划。

特斯拉还暗示将在投资者日上向投资者展示“第三代”平台。马斯克去年10月曾表示，特斯拉正在研发 “下一代汽车”，它将比Model 3和Model Y更便宜、尺寸也更小。