编辑 | 苏建勋

据外媒报道，全球汽车Lightyear将于今年晚些时候交付全球首款可量产的首款售太阳能汽车，并承诺新车在夏季可实现连续数月的量产免充电驾驶。

Lightyear是版太一家总部位于荷兰的太阳能电动汽车公司，成立于2016年，问世产品定位于具有节能设计和集成太阳能电池的达万电动汽车，Lightyear官方将自己的欧元使命定义为“让每个人在任何地方都能实现清洁的移动出行”。

Lightyear 0是全球汽车其旗下的首款车型，采用了太阳能电池板，首款售每天可以增加70公里的量产行驶里程，还在车顶、版太引擎盖配备了传统的问世 60 千瓦时 EV 电池组，无论车辆是达万否处于行驶状态都可以在阳光下进行充电。

Lightyear声称，欧元在荷兰的全球汽车气候条件下，Lightyear 0连续两个月驾驶都无需充电，而在西班牙或葡萄牙，可连续使用七个月。

值得一提的是，Lightyear 0配有四个电动马达，可提供174马力和1269磅-英尺扭矩。Lightyear表示，这款汽车将在10秒内从零加速到62英里/小时，最高时速可达100英里/小时。

价格方面，Lightyear0的售价高达25万欧元，折合成人民币约为176万元左右，该公司仅计划生产946 台Lightyear 0，将于 6 月份提供第一批试驾，秋季开始生产，预计第一批汽车将在 11 月交付。

未来，Lightyear 计划推出一款售价更为合理的入门版车型，售价为三万欧元左右，预计将于2024年底或2025年初投产。

Lightyear CEO 兼联合创始人Lex Hoefsloot在该车的发布会上表示，“电动汽车是朝着正确方向迈出的一步，但它们依赖于电网，而电网仍然主要依赖于化石燃料能源。增加一个新的能量来源，即太阳能，增加了车辆的确定性，你可以一直使用太阳能，从而减少充电的次数。”

正如Lex Hoefsloot所说，部分舆论认为电车并不是真正意义上的环保，因为大部分的电都是使用煤炭燃烧而产生，而烧煤则必然会产生温室气体，只不过相较于燃油车在市区内排放，火电厂的废气排放在郊区，而太阳能电动汽车的出现能将节能减碳再推进一大步，但是太阳能电动汽车的造价高昂，技术不成熟是否能让消费者买单仍受诟病。(）